浙江迎来铁路建设的又一“高光时刻”。9月29日添盈聚富，沪杭、温福两条高铁同日破土动工，将为浙江再添两条铁路大动脉。
或许有人会问：沪杭之间已有高铁，温福铁路早已连通浙闽，为何还要各新建一条高铁呢？它的战略意义在哪里？
答案，藏在三个关键词里：破局、升级与未来。
图源：视觉中国
一
回顾沪杭、温福之间的铁路交通变迁，每一步都印刻着时代的痕迹。上世纪90年代添盈聚富，从上海到杭州，绿皮火车要晃荡4个多小时，车厢里满载着时代的记忆；而从温州到福州，直线距离虽然只有约300公里，却被雁荡山、洞宫山这道“天堑”阻隔，开车要辗转10个小时左右才能到达。老司机常说：“过了分水关，才算出远门。”这句话背后，是浙闽人民对出行不易的共同记忆。
展开剩余81%2005年，温福铁路全线动工，打通了浙闽之间的“山海阻隔”，彻底改写了浙闽交界的交通格局。2009年温福铁路、2010年沪昆高铁沪杭段先后通车，行程时间大大压缩，让浙闽“朝发午至”从梦想照进现实。
但时代的车轮从不停歇。沪昆高铁沪杭段作为我国最繁忙的高铁线路之一，当下已接近饱和，尤其是节假日，沿线群众出行往往“一票难求”；与此同时，温福铁路受到技术标准和运力设计的限制，如今也难以满足浙南闽北日益增长的产业联动需求。新建更快、更便捷的铁路，成为改善当前人民出行的关键落子。
20年前，我们要回答的是“有没有路”的问题；20年后，我们要回答的是“路好不好、快不快”的问题。从“有”到“优”，是时代赋予的新考题，也是进一步的破局。
2008年11月8日，温福铁路浙江（温州）段开始铺轨 图源：“温州史志”微信公众号
二添盈聚富
沪杭高铁和温福高铁，作为国家“十四五”规划的重点项目，将共同构成连接长三角与东南沿海的“金纽带”。如今，修建两条高铁，所带来的升级将是显著的，集中体现在三个“新”。
“新”动脉。中国高铁的发展，是一部追赶与超越的历史。自1997年第一次铁路大提速起，中国铁路开启了跨越式发展。通过六次大提速和高速铁路的全面建设，我们用了近30年时间，就走完了发达国家在铁路电气化、高速化领域近百年的探索历程，建成了当今世界最现代化的高铁网络。截至2024年底，浙江的高铁里程已突破2100公里，钢轨延伸的轨迹，也是浙江人敢闯敢试的见证。温福高铁建成后，温州至福州的通行时间将从现有的2小时左右缩短至近1小时，至宁德的时间也将大幅缩短。更重要的是，它将与沪杭高铁、杭温高铁等衔接，形成一条贯穿沿海、通过高铁时速可达350公里的大通道，真正实现从“有路走”到“走得快”。
“新”能级。过去，浙南群众乘飞机出行，常受制于交通接驳的“最后一公里”。而随着温福高铁温州东站的建设，这一局面将被彻底改变。未来，旅客下了高铁就能在附近的温州龙湾国际机场快速换乘飞机，“空铁联运”模式也将使温州龙湾国际机场的服务范围扩大到浙南、闽北超过20万平方公里的区域。温州将因此成为连接长三角与海西区的重要枢纽。新建的沪杭高铁，将与既有沪昆高铁沪杭段，形成联通上海与杭州的又一高铁通道；临港新片区至杭州实现50分钟内通达，通过衔接浦东国际级综合客运枢纽，进一步加强浦东国际机场空铁之间的衔接，提升枢纽辐射能级，将杭州湾北岸全面纳入浦东国际机场“一小时航空都市圈”。
“新”突破。新中国成立初期，全国铁路营业里程不到3万公里，设备绝大部分依赖进口；2010年，沪杭高铁试运行创下416.6公里/小时的纪录，成为中国高铁技术跃升的缩影。沪杭高铁、温福高铁建设难度高，既要跨越水网密布的江南水乡，又要穿过浙南闽东的崇山峻岭，几乎可以说是“以桥代路”。回望百年前詹天佑修建京张铁路时的迂回蜿蜒，到今天两条高铁的穿山跨海，技术在飞跃，但中国人“逢山开路、遇水架桥”的精神始终未变。
杭州西站风景 图源：“杭州交投”微信公众号
三
面向未来，钢轨延伸之处，将是文旅融合、产业协作和高质量发展的新舞台。
文旅融合，呼唤一条“诗意线”。今后，浙闽文旅融合的“黄金线”也将沿着温福高铁一路向南，温州雁荡山、楠溪江，宁德太姥山、霞浦滩涂，这些“藏在山海间”的美景，将被高铁串珠成链。早上在雁荡山看奇峰怪石，中午到霞浦捕捉海上光影，晚上回温州喝鱼丸汤，这样的“跨省一日游”将成为常态。
货畅其流，需要一条“共富线”。温福高铁建成后，将有效释放既有温福铁路的货物运输能力，这也是浙南闽东协同发展的新机遇。沿海“点对点”直达货运专线和农产品冷链专线都将成为可能，货物运输也将像旅客出行一样“准点、高效”。当“山海阻隔”变成“货通八方”，当运输成本的降低转化为企业的利润、群众的收入，这条铁路也将成为带动浙南闽东发展的“共富线”。
城市发展，依托一条“开放线”。浙江的发展，从来不止于浙江。浙商像地瓜的藤蔓，伸向四方，根仍留在浙江。沪杭高铁、温福高铁就是这样的关键“藤蔓”，它织密的是开放合作网，助力浙江在构建新发展格局中发挥更大作用。两条新线的建设，将实现“一路通、全域兴”。向北，它连接长三角的创新资源；向南，它串联浙江港口与福建的生态、产业优势，打造一条贯通南北的沿海黄金走廊。
当钢轨继续向山海延伸，浙江将以更开放的姿态、更便捷的交通、更温暖的民生，迎接新的发展机遇。
来源：浙江宣传添盈聚富
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